节能与新能源汽车技术路线图通过明确未来十五年的重点方向、关键技术和创新需求，为乘用车产业的可持续发展提供了重要指导。以下是从几个方面详细阐述其促进作用：乘用车成为节能车主要攻坚方向：路线图识别了乘用车作为汽车节能减排的核心重点，这是因为乘用车是世界可横向对国际化车型，也是汽车强国的核心重点。因此，新能源将成为未来汽车发展技术路线的主要核心，基于此，我们总结出《节能与新能源技术路线图,以下几个重点：节能汽车方面：到,新车平均油耗乘用车（含新能源）达到,/m；传统能源汽车（不含新能源汽车）/m；混动动力乘用车,/m。在电动化上，技术路线,出至,。

,，在中国电动汽车百人会于南京举行的“全球新能源汽车供应链创新大会”上，国家新能源汽车创新工程项目专家组组长王秉刚介绍的《节能与新能源汽车技术路线图,（以下简称“路线图,）透露了上述方向。王秉刚说，中国新能源汽车与节能汽车应该并举发展，到。易车讯,,，在,国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏代表汽车学会发布了《节能与新能源汽车技术路线图,。《节能与新能源汽车技术路线图,中提到：到,，传统能源动力乘用车将全部转变为混合动力，而新能源汽车将成为主流，销量占比达到。

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概述全球汽车行业为满足严格的排放法规与延长电动车续航里程的需求，正致力于实现汽车的减重目标。《节能与新能源汽车技术路线图(版)》由中国汽车工程师学会发布，设定了到,燃油乘用车整车轻量化系数降低,，纯电动乘用车整车轻量化系数降低,的目标。中国汽车工程学会近日公布了《节能与新能源汽车技术路线图,，其中提到，至,，节能车和新能源车各占汽车销量,，汽车产业实现电动化转型。也就是说，届时将不再新增纯燃油动力车型，全部转为混合动力车型，而目前的混动技术，有欧系车的,轻混、丰田和的强混。

此外，李骏还介绍，路线图,,的基础上由“,拓展为“,,即,总体技术路线图和,细分领域技术路线图，分别是节能汽车、纯电动和插电式混合动力汽车、氢燃料电池汽车、智能网联汽车、汽车动力电池、新能源汽车电驱动总成系统、充电基础设施、汽车轻量化、汽车智能制造与关键装备。《节能与新能源汽车技术路线图》简单解读《节能与新能源汽车技术路线图》是由国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织逾,行业专家历时一年研究编制的重要文件。该文件旨在为我国汽车产业技术的发展提供明确的方向和路径。总体目标至,，我国汽车产业碳排放总量将在。

，《节能与新能源技术路线图,版正式发布，相比四年之前聚焦混合动力技术和零部件产业，《节能与新能源技术路线图,深入分析了新时代赋予汽车产业的新使命、新需求，进一步深化了我国新能源汽车产业未来发展的主要趋势。提出面向,我国汽车产业发展的六大目标：我国汽车产业碳排放将于。新能源车目标符合预期：路线图提出的新能源车占有率目标与工信部发布的新能源汽车积分比例要求相符，有助于确保新能源车保有量的顺利实现。通过政策引导和市场需求驱动，新能源车有望实现快速增长，为乘用车产业的可持续发展贡献力量。综上所述，节能与新能源汽车技术路线图通过明确目标。

中国能源报,,，国务院办公厅正式发布的《新能源汽车产业发展规划()》提出，要突破整车轻量化等共性节能技术。近日发布的《节能与新能源汽车技术路线图,(以下简称《路线图,)也明确了我国今后汽车轻量化的发展方向。据了解，新能源汽车每减重,,续航里程可提升。在汽车所有部件中，底盘成为铝合金材料发挥空间很大的一个板块。对于新能源汽车来说，要替代部分燃油车市场，轻量化的需求更加紧迫，电池包作为新增轻量化市场，壳体的降重又显得尤其重要。《节能与新能源汽车技术路线图,关于燃油车的油耗，提出了明确的要求，个阶段。

在,,开幕的,国汽车工程学会年会暨展览会上，由工业和信息化部指导、中国汽车工程学会组织全行业,名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图（版）》（以下简称技术路线图,正式发布。其中最受业界关注的便是在进一步强调了纯电驱动发展战略，提出至,。[汽车之家行业]?“禁燃”的话题又热了，但对“禁燃”的理解，我们应该有更清楚的认知。《节能与新能源汽车技术路线图,（简称“技术路线图,）于,,正式发布，其中最关键的一个信息是关于,的一个目标，即节能汽车与新能源汽车年量各占,。

至于油电混动（HEV）、以及,轻混，在政策的语境里，一律被划归到“节能汽车”。因为,轻混对节油效果的提升很有限，所以节能汽车的主力军，应该是油电混动。就在几天前，在《新能源汽车产业发展规划》正式出台之前，由中国汽车工程学会起草并发布的《节能与新能源汽车技术路线图,。前不久，二届全球新能源汽车供应链创新大会已经向外界传递出一个明确的信号，那就是之前行业提出的三步走（电动车销量占比达,,、,、,）计划，将迎来比较大的调整。按照《节能与新能源汽车技术路线图（）》，总体目标是,节能汽车与新能源汽车各占,。

欧阳明高院士的报告中出现的错误，其实反映了中国结论先于论证的政策讨论环境。今年，我们应当通过企业联合、行业协会以及公众的共同努力，推动包括《节能与新能源汽车技术路线图,修订在内的政策修订，将插电式（含增程）政策地位正式从过渡路线转为主导路线之一。预计到,。它是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。在中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图》中，智能网联汽车被定义为搭载先进的车载传感器、、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（车、路、人。